Nous arrivons à la roue à colonne: cette dernière, dans l'ancien calibre 4030, est composée de deux parties, et c'est loin d'être ce qu'il se fait de mieux pour une roue à colonne de haut niveau.
La roue à colonne du nouveau calibre est quant à elle revenue à une structure classique.
Dans le détail, nous pouvons noter les différences (de finitions et de structures) en faveur de la dernière née.
La comparaisons des ancres met en évidence que l'ancre de l'ancien calibre est moins bien finie par rapport à celle du 4130:
Une photo du pont de train d'engrenage du vieux calibre Rolex
Et ci-dessous celle du pont de train d'engrenage et du barillet du nouveau 4130, qui sont séparés, alors que la platine était d'un seul tenant sur l'ancien calibre. Il est ainsi plus aisé d'effectuer les démontages et remontages lors des entretiens.
Les qualités de finitions ne sont toutefois pas si différentes, même si dans le nouveau calibre, les évasements sont plus prononcés.
Nous avons des finitions perlées et sablée sur l'ancien calibre, dans le nouveau pont nous avons une partie polie et soleillée.
Les qualités de finitions ne sont toutefois pas si différentes, même si dans le nouveau calibre, les évasements sont plus prononcés.
Nous avons des finitions perlées et sablée sur l'ancien calibre, dans le nouveau pont nous avons une partie polie et soleillée.
Comparons maintenant les deux barillets:
Au dessus le blanc, 4030 ancien calibre Rolex, dessous, le jaune, nouveau 4130
Traitement de surface plus important sur le nouveau, avec deux types de finitions superficielles.
Les deux roues des barillets, avec, là aussi, une meilleure finition, plus élaborée pour le nouveau calibre:
Les deux roues des barillets, avec, là aussi, une meilleure finition, plus élaborée pour le nouveau calibre:
Branches légèrement différentes également pour les roues de centre, mêmes finitions pour les pignons
Même les chaussées sont similaires de par leur finitions:
Les deux tirettes présentent des différences de finitions, on retrouve du sablage pour le nouveau calibre:
Roues de minuteries différentes, elle reste pleine dans l'ancien calibre, alors qu'elle est ajourée sur le nouveau afin d'obtenir 5 branches.
Formes différentes dans les sautoirs de tirettes, ajout d'une roue de renvoi dans le 4130
C'est tout.
Comme je l'ai déjà dit, pas tous les composants n'ont été comparés, pour diverses raisons.
Les mouvements ne sont pas identiques, certaines pièces présentent sur l'un, ne le sont pas sur l'autre, beaucoup de fonctions ont été modifiées, le système du chronographe par exemple est totalement diffèrent entre les deux calibres et peu de pièces sont alors comparables.
Les photos ont été faites là où la comparaison était possible, chacun peut se faire une idée et avoir un avis, le but de l'article n'est pas d'établir lequel des deux mouvements est supérieur à l'autre (si jamais un des deux l'était), c'est une simple comparaison, utile pour se rendre compte, au fil des années, ce qui a été changé et ce qui reste de traditionnel dans le domaine.
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Un énorme merci a Renato Zamberlan qui nous a autorisé et aidé à publier son article.
Le voici dans sa version originale:
http://www.orologeria.com/italiano/rivista/rivista027.html
